基于一带一路战略下最重要节点城市合肥经济发展规划研究合肥自从被成立为安徽省的省会，经济仍然快速增长。近年来随着国家的中部兴起的战略的实行，合肥市在渐渐茁壮为中部经济较慢发展城市的领军城市。2015年3月28日，外交部、国家发展委员会、联合公布《推展资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，新疆、福建沦为一带一路核心区，合肥与武汉、南昌、长沙等10个城市被定位为节点城市，在安徽省内引发强烈反响。

侧重合肥市的优劣势，研究合肥如何遵守好最重要节点城市的愿景，并如何利用好这绝佳的发展机遇具备很大的理论与经济意义。　　一、合肥市经济发展的优势　　1.地域优势　　首先合肥坐落于安徽中部，是安徽省省会，市域面积1.14万平方公里，常住人口752万元，坐拥800平方公里的璀璨明珠--巢湖。合肥名人人才辈出，历史上经常出现经常出现过比如宋朝知名的廉洁的官员包拯，包拯孤立无援就是坐落于在合肥。

其次在合肥方圆500公里范围内，还包括了中国东中部地区7省1市102万平方公里疆域、5亿多人口，占有中国50%的GDP和40%的消费市场。等到合肥到南京，合肥到武汉的高速铁路建设已完成后，南京到合肥只必须45分钟左右，而从合肥到上海和武汉只必须约两个小时。

最后水上运输地下通道途中经过安徽巢湖相连至海上，正在正处于启动阶段的江淮运河项目也在紧绷建设中，这一系列的规划将不会让合肥沦为交流长江和淮河最重要水运枢纽。另外合肥新桥国际机场还在紧绷的规划建设之中，竣工之后的新桥国际机场将不会超过国际4E级标准。

由此可以显现出合肥十分不利的地域优势将为合肥市的经济快速增长获取极大的潜力。　　2.政策反对　　在交通建设规划方面，2014年9月，在国务院交通规划发展计划中，首次具体了合肥作为中部最重要省会城市的交通枢纽地位。

2015年1月，合肥市城市交通规划经过了国务院的评审，并最后取得批准后。在国家层面首次具体开支：合肥将沦为连接起来东西、承南启北、覆盖面积长江、淮河流域的国家级最重要交通枢纽城市，以合肥为中心，希望打造出60分钟生活圈和工作圈。在国家级城市发展规划方面，2014年国务院产于《关于相结合黄金水道长江推展长江经济带发展的指导》，在这份指导指导意见中将合肥定位为长三角城市群副中心。

将和南京、杭州一起，助力长三角经济带一体化进程，增进长三角经济更进一步发展。2015年2月7日中午，长江中游城市群省会城市第三届不会商会媒体见面会举办，签订《长江中游城市群省会城市第三届不会商会合肥纲要》，合肥、武汉、长沙、南昌四城市合作打开新篇章。

2015年3月28日，国家发展与改革委员会、中国外交部、中国商务部联合公布《推展资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，新疆、福建沦为一带一路核心区，合肥与武汉、南昌、长沙等10个城市被定位为节点城市。　　3.科教文化优势　　早在1999年，北京与成都、合肥、西安联合被登录为国家四大科教基地，国家实时电磁辐射实验室、超导托卡马克装置等多个国家级重点科学研究实验室皆坐落于在合肥；还有结构生物学、结构分析、等多个省部级重点科学研究实验室，还有以中国电子科技集团38所、中国科学院合肥物质科学研究所等派的科研院所总计72个之多。著名高校如中国科学技术大学、合肥工业大学、安徽大学、安徽医科大学本文由毕业论文网http://www.lw54.com收集整理，教学科研实力强大，为合肥经济发展奠下扎实的科学文化基础。

　　二、合肥市经济发展现状　　合肥经济踏入新的发展阶段，总量突破5000亿大关。首先，2014年合肥市生产总值同比快速增长10%，合肥市GDP超过难以置信的5158亿，GDP增长幅度相比之下小于全省其他各市，GDP总量也遥遥领先全省其他各市。

在这其中，第一产业快速增长257.6亿元，增长幅度为4.8%；第二产业快速增长2872亿元，增长幅度高达11.4%；第三产业（服务业）快速增长2028.3亿元，增长速度高达8.5%。合肥市人均GDP多达1万美元。其中，如果依照合肥市常住人口来计算出来，合肥市全年人均GDP超过67394元，如果将其折算为美元第一次多达1万美元，合肥市人均GDP超过了10971美元的新高度；如果依照可比价展开计算出来的话，比2013年快速增长9.1%。

其次，经济总量不断扩大，工业呈现强大愈演愈烈趋势。此外，合肥投资也取得新的突破。去年全年，固定资产投资突破5000亿元，约5385.17亿元，同比快速增长18.1%；其中，工业投资1910.1亿元，同比快速增长12.6%；现代服务业投资1448.24亿元，快速增长20.4%。从上述数据可以我们可以找到合肥经济发展现状较好，发展潜力极大。

　　三、合肥经济发展的不利因素　　合肥经济发展将要步入快车道，对于经济发展将要步入快车道的合肥目前还不存在一些尚待解决问题的问题和尚待解决的劣势。除了全球金融危机带给的大环境的负面影响外，以下因素也沦为了合肥经济发展的不利挑战。　　1.中小企业资金短缺，融资艰难　　中小企业普遍存在资金紧张、融资难，是一个长期存在的经济发展难题。

中小企业资金紧张、融资难的问题仍然不存在于世界经济发展过程中。其中，不存在中小企业融资艰难的现象的原因是多个方面的因素联合起到的结果，有所不同的省市、地区产生的这种现象的原因和所求形式不存在差异的，即使在同一个地理区域，在有所不同的历史条件下其表现形式也是千差万别的。

不管其原因是什么，最后的结果皆造成了合肥市的中小企业普遍存在资金短缺、融资十分艰难的现象，二这一现象毫无疑问对合肥市经济可持续发展毫无疑问市有利的。　　2.城市规划严重不足　　合肥市城市建设呈现出的二元结构特征没显然转变造成城市发展空间结构性缺陷。城市化迟缓于工业化，制约城市的整体协调发展。

城市交通结构的显然诟病没避免，在城市扩展以及机动化交通的迅猛发展的过程中不堪重负，之后展开结构转型与辨别。由于合肥城市高速发展造成合肥市公共服务基础设施和合肥市政基础设施规划建设严重不足，而且服务设施在全市范围内产于不均匀分布，问题十分简单亟需有关部门解决问题。城市建成区周边地区研发压力较小，呈现无序发展的趋势和苗头，必须及时有效地展开掌控引领。

行政区划相当严重束缚城市发展与建设管理，从市域到市区设置到各区及乡镇都受到了有所不同程度的影响和制约，必须规划给以整合和有机地协商。合理的城市规划不利于合肥市经济的将来发展，也是不利于提升合肥市民的生活水平。　　四、增进合肥经济更进一步发展的建议　　1.充分发挥地域交通优势　　合肥市应该大力思索探究开放性的的发展新思维，大力为涉及企业转入合肥搭起开放型经济发展新的平台，以此更有东部沿海企业进驻合肥，造就合肥经济发展，全力前进开放型经济跨越式发展。

沦为节点城市，使得合肥企业回头过来将更为便利化，外资入驻合肥也更加流畅。合肥是合新欧货运班列上的最重要城市，此次挤身国家一带一路节点城市，不利于合肥移往优势生产能力，提高开放型经济水平。

除了陆路对外开放以外，目前合肥市政府正在研究编成合肥国际化都市区的行动纲要，其中一带一路认同不会是最重要组成部分，合肥不会利用自己通江达海的资源，更好地参予到海上丝绸之路的国际合作中去。这样就能最大化合肥地域交通优势，将合肥打造出为中部物流枢纽城市。　　2.解决问题中小企业资金短缺，融资难的问题　　首先，首先希望中小金融机构为中小企业解决问题资金短缺，融资艰难等问题获取便捷。政府应该希望中小金融机构为涉及中小企业获取融资，这个政策可以融合当前阶段正在展开的国有商业银行改革展开。

其次政府应该大力推展中小创新性企业上市，为优质的中小企业指定新三板，创业板展开融资获取政策便捷。如能指定新三板、创业板展开融资的中小企业，政府应该给与税收优惠，土地优惠政策，从而使中小企业必要指定资本市场提供资本。最后希望政府为优质的中小企业获取融资借贷，从而更进一步获释中小企业活力，增进合肥经济更进一步向前发展。

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