产地方面，煤矿停工复产减缓展开，供应之后减少。不受港口降价、发运凌空、市场需求低迷等因素影响，晋蒙地区煤矿发运以宽协居多，煤矿整体销售较好，库存高位运营，产地煤价小幅回升；陕西神木地区复产中小矿激增，产量急剧减少。在用煤淡季行情以及电厂较低日耗、低库存影响下，恐慌性挤兑经常出现，实际交易价早已暴跌大型煤企年度宽协546元/吨，未止跌；市场仍有上行压力，煤价之后暴跌。

铁路运输地下通道完全恢复通畅，煤炭外运数量回落，大秦线日运量升到110万吨以上水平，唐呼线维持在15-20万吨之间。不受大风天气导致封航以及船舶较少、调至低位影响下，秦港库存升到650万吨，较一周前减少了50万吨。先前大秦线追加运量以及唐呼线主要供应给唐山港口群，助推曹妃甸四港和京唐三港合计存煤升到1208万吨，较一周前减少了201万吨。

随着国内疫情渐渐获得有效地掌控，企业相继停工复产，但沿海沿江地区停工程度对电厂日耗的提振不显著，完全恢复高位水平仍须要时日。此外，春季来临，气温有所转暖，华东地区民用电负荷渐渐上升；淡季预期下，电厂开始主动去库存，并减缓相接卸压港轻船，对市场煤的订购积极性很低，压制了北上拉运的积极性。港口贸易商库存压力增大的情况下，大大上调价格，减缓销售；但终端市场需求较好，用户争相太低还盘价格，市场沿袭偏弱走势。

供给强劲、市场需求很弱的宽松环境下，港口成交价酸甜，指数和交易价格上百暴跌。从上周开始，有少量水泥、化工订购市场需求获释，秦港已办手续船舶经常出现小幅减少，但对煤价承托力度受限。

随着铁路运量的提高，港口煤炭调进量之后减少；一旦秦港存煤升到700万吨以上，就不会面对疏港压力，市场压力不会更大。累计目前，全国规模以上工业企业，除湖北外，停工亲率皆已多达90%，其中，浙江、江苏、上海、山东、广西、重庆等已相似100%，大量小微企业的停工复产也在减缓前进。三月中旬以来，放用电量经常出现显著回落，但电厂库存高位毕竟不争的事实，如何消耗这高位的库存沦为影响市场回头好的关键问题；转入春季，电厂将转入春季检修期，先前煤炭市场需求提高力弱。

先前市场能否尽早衰退，煤价何时闻底，必须注目电厂去库存速度以及高耗能行业的停工情况。

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