本报告期（2019年7月3日至2019年7月9日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格上涨的规格五品数量有1个，涨幅为5元/吨，价格持平的规格五品数量有23个。

分析指出：环渤海地区动力煤市场之后供需两很弱格局，港口交投酸甜，个别煤种价格小范围波动，综合价格上下突破阻碍：　　一、电厂库存创历史新纪录，深塑供需严格格局7月10日，六大电力集团沿海主要电厂遗煤上涨至1862.95万吨，为秦皇岛煤炭网监测数据以来的最高点。本周，江南、华南地区雨水丰沛，气温偏高且清洁能源发电较好，原本不振的煤耗遭遇下降，存煤能用天数覆盖面宽约一个月，消费末端呈现出供给严格格局，煤价上行动力严重不足。二、市场分歧激化，港口成交价稍淡旺季预期下，卖方挺价意愿反感，但情绪驱动难敌现实市场需求的严重不足，低库存不足以消纳市场需求的短期变动，买方抵价订购的底气十足，双方对市场的分歧大大增大，周期内港口实际成交价遇冷。

三、市场需求受限，长协煤稳价起到突显低库存制约了市场的总体市场需求，宽协煤的平稳还清，堪称传输了市场煤的订购空间。随着前期市场煤价格的下跌，月度宽协价格的优势显出，买方更加偏向于宽协合约的还清，宽协煤对市场的平稳起到突显。四、涉及指标先行转弱，市场上行预期强化其一，沿海航运市场运力持续严格，长年正处于船寻货的市场格局，运价倒数下跌，已迫近历史低值。其二，郑煤主力合约空头强势，10日上午下探至580.6点，较现货贴水不断扩大到20元/吨以上。

两大先行指标的走弱，反应市场弱势行情，市场旺季上行预期强化。航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年7月3日至2019年7月9日），国内海上煤炭运价指数波动上行。2019年7月9日运价指数收于588.33点，与7月2日比起，上行80.19点，跌幅为12%。

明确到部分主要船型和航线，2019年7月9日与2019年7月2日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行3.7元/吨至27元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价上行4.1元/吨至17.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报收19.0元/吨，环比上行4.8元/吨。

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